Accueil

À la une

Moyenne :

Laconi remporte le GP500 de Valence (1999)

Laconi - GP500 1999

En 1999, Max Biaggi et Carlos Checa rejoignent le clan Yamaha et poursuivent le développement de la YZR-500 OWK1. Comme l'année précédente, Régis Laconi dispose également de cette machine. La saison s’avère difficile pour le pilote Red Bull Yamaha, mais c'est pourtant au cours de cette saison qu'il va réaliser le principal exploit de sa carrière sur un circuit qui lui a toujours assez bien réussi. Au Grand Prix de Valence, il signe la pôle position avec un chrono de 1’36 ‘’132 à la moyenne ... [+]

Les derniers articles

Yamaha FZR 1000 Bol d’Or Classic (2022)
Pour la troisième fois, et ce qui devait être la dernière, le team Yam Endurance 65 a engagé sa Yamaha FZR 1000 de 1990 au Bol d’Or Classic. Deuxième l’an dernier, l’équipage constitué des journalistes Bertrand Gold et Christophe Gaime caressait l’espoir de monter sur la plus haute marche du ... [+]
SRX600 (1986)
Pour Yamaha, la SRX600 se veut une machine simple qui apporte la preuve flagrante qu'un multicylindre de forte cylindrée n'est pas la seule recette pour obtenir un deux-roues à la fois performant et amusant.C'est en 1986 que des ingénieurs inspirés créent ce curieux monocylindre de route, alors ... [+]
Doug Henry
Né le 6 septembre 1969 dans le Connecticut, l’Américain Doug Henry va se forger au fil des années l’image d’un pilote doté d’une force de caractère peu commune. Dès 1993, Doug remporte un premier titre National 125MX et s’impose sur la côte Est en supercross, toujours dans cette cylindrée. ... [+]
Rapid Plating Technology (1998)
En 1998, la YZF-R1 est la première Yamaha a bénéficier de la « Rapid Plating Technology ». Ce traitement de surface consiste à remplacer la chemise en fonte du cylindre par un revêtement composite à base de céramique, ceci afin d’améliorer ses caractéristiques de refroidissement ... [+]

Les plus consultés

Tous les millésimes TMAX (2001-2021)
Modèle 2001L’année 2001 est marquée par l’apparition du TMAX, considéré comme révolutionnaire en raison de ses qualités dynamiques dignes d’une moto. Le maxi-scooter innove, entre autres, par la disposition son moteur quatre temps 500 cm3 à deux cylindres parallèles horizontaux et par son cadre ... [+]
L’histoire de l’emblème Yamaha
En 1898, Torakusu Yamaha utilise l’image d’un diapason dans le premier emblème qui doit représenter Nippon Gakki Co., Ltd., (“instruments de musique japonais“), sa société établie un an plus tôt. Le fondateur est à cette époque un technicien spécialisé en matériel médical qui se démarque de ses ... [+]
Tous les millésimes YZF-R1 (1998-2018)
La première R1 bouleverse le monde de la moto en réinventant totalement la catégorie des 1000 Supersports. Yamaha décide de ne faire aucune concession en donnant à son équipe de développement trois clairs objectifs : le plus de puissance, le moins de poids et la plus grande compacité ... [+]
XJ900 (1983 - 1994)
Héritière de la 650 XJ dont son moteur est dérivé, la 900 XJ est sortie en 1983 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 1994 (année où elle a été remplacée par la 900 Diversion qui, hormis le cardan n'a rien en commun avec sa devancière). En 1983, il s'agit en réalité d'une 853 cm3 sortie en ... [+]