À la une
Série Route

75 YG-1DX (1964)

YG-1DX (1964)
La Yamaha YG-1DX est conçue sur une base de YJ-1. Elle s’en différencie cependant au niveau moteur par sa cylindrée de 80 cm3. La DX est aussi visuellement différente par le réservoir, une fourche télescopique et des garde-boue avant et arrières proches des roues, contrairement à la YJ qui elle est équipée d’une fourche à balancier et de garde-boue positionnés plus haut par rapport aux roues. Caractéristiques Moteur monocylindre 2 temps refroidi par ... [+]

Les derniers articles

  • Hakan Carlqvist
    Peu, voire aucun, pilote Suédois n’aura marqué l’histoire du motocross international comme Hakan Carlqvist. Champion du monde 250 cm3 en 1979 puis 500 cm3 en 1983 (cette fois sur Yamaha), le colosse nordique sera particulièrement populaire en raison de son caractère entier et de son style “tout ... [+]
  • Broc Parkes
    Broc Parkes voit le jour le 24 décembre 1981 dans la Hunter Valley, en Australie. Il fait ses débuts à moto en compétition dès l’âge de 5 ans en dirt track. Cette passion de la moto, il la doit notamment à son idole Wayne Gardner, une icône de la moto australienne, qui deviendra plus ... [+]
  • Nancy van de Ven
    Nancy van de Ven naît à Vlissingen, aux Pays-Bas le 13 novembre 1997. Dès son plus jeune âge, elle entre dans le monde de la moto, notamment grâce à son frère Rinus van de Ven qui dispute le championnat du monde MX2. 
Agée de seulement 10 ans, elle participe à sa première compétition de ... [+]
  • YZ250FM "Kemea Yamaha" (2017)
    La YZ250F est désormais connue depuis plus d’une décennie comme l’un des meilleurs modèles de compétition de MX2 / 250SX / 250MX au plus haut niveau. À sa création en 2001, elle a instantanément créé un nouveau créneau en motocross - celui des 250 4-temps - ouvrant la voie à une nouvelle ... [+]

Les plus consultés

  • L’histoire de l’emblème Yamaha
    En 1898, Torakusu Yamaha utilise l’image d’un diapason dans le premier emblème qui doit représenter Nippon Gakki Co., Ltd., (“instruments de musique japonais“), sa société établie un an plus tôt. Le fondateur est à cette époque un technicien spécialisé en matériel médical qui se démarque de ses ... [+]
  • XJ900 (1983 - 1994)
    Héritière de la 650 XJ dont son moteur est dérivé, la 900 XJ est sortie en 1983 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 1994 (année où elle a été remplacée par la 900 Diversion qui, hormis le cardan n'a rien en commun avec sa devancière). En 1983, il s'agit en réalité d'une 853 cm3 sortie en ... [+]
  • Jean-Claude Olivier
    L’histoire de Yamaha en France se confond avec celle d’un homme, Jean-Claude Olivier. Présent à la création de l’importation de la marque sur le sol français, il en a assuré la direction pendant 45 ans. Si les premières Yamaha vendues en France l’ont été par le motociste Levallois-Motos, ... [+]
  • SR500 (1978)
    « Dés le début du projet XT500, nous avions pensé à construire une version route sur la même base pour l'Europe, se rappelle l'ingénieur japonais Sunji Tanaka, mais ce fut le marketing européen qui s'y opposa, convaincu que le temps du gros monocylindre quatre temps était à tout jamais fini. ... [+]

Galerie Photos

  • YAT-1 (1963)

  • DT125R (1991)

  • Wayne Rainey (1990)

  • FZS600 (2001)

  • X-Max 125 (2007)

  • Viltaïs Racing...

  • 350 YR-1 (1967)

  • 250 TD1-A (1962)

  • Norifumi Abe (1999)

  • Kent Andersson -...

  • X-Max 125 (2010)

  • XJR1300 (2000)

  • Edi Orioli sur...

  • MT-01 (2005)

  • PW50 (1989)

Voir toutes les photos

Agenda

icon
04 Aug. 2017
au 06 Aug. 2017
Compétition Vitesse
icon
06 Aug. 2017
Compétition Tout-terrain
icon
11 Aug. 2017
au 13 Aug. 2017
Compétition Vitesse

RETROUVEZ YAMAHA MOTOR FRANCE SUR…