Accueil

À la une

Moyenne :

75 YG-1DX (1964)

YG-1DX (1964)

La Yamaha YG-1DX est conçue sur une base de YJ-1. Elle s’en différencie cependant au niveau moteur par sa cylindrée de 80 cm3. La DX est aussi visuellement différente par le réservoir, une fourche télescopique et des garde-boue avant et arrières proches des roues, contrairement à la YJ qui elle est équipée d’une fourche à balancier et de garde-boue positionnés plus haut par rapport aux roues. Caractéristiques Moteur monocylindre 2 temps refroidi par ... [+]

Les derniers articles

Hakan Carlqvist
Peu, voire aucun, pilote Suédois n’aura marqué l’histoire du motocross international comme Hakan Carlqvist. Champion du monde 250 cm3 en 1979 puis 500 cm3 en 1983 (cette fois sur Yamaha), le colosse nordique sera particulièrement populaire en raison de son caractère entier et de son style “tout ... [+]
Accélérateur de talents : bLU cRU CAMP 2017
Offrir à de jeunes pilotes l’encadrement exceptionnel du Yamaha Racing, tel était le concept du premier bLU cRU CAMP. L’événement, aussi intense que convivial, sportif que ludique, s’est déroulé du 3 au 6 juillet 2017 sur le Pôle Mécanique Alès Cévennes, réunissant des passionnés de 10 à 17 ... [+]
PED2 (2015)
Trail à motorisation électrique, le PED2 a été développé sur le thème de la « coexistence avec la nature ». Le design du châssis reprend les fonctionnalités d’un VTT et répond aux exigences d’un véhicule électrique. Le couple fourni par le moteur est contrôlé de façon précise afin ... [+]
Yard Built XSR700 « double style » par Rough Crafts (2017)
Prêt à démarrer l'année 2017 avec toujours plus de créativité, le programme Yard Built pose ses valises dans les ateliers Rough Crafts avec à la baguette préparateur taïwanais Winston Yeh. En 2015, la "Guerilla Four", sa version de la XJR1300, avait déjà permis de mettre en avant ... [+]

Les plus consultés

L’histoire de l’emblème Yamaha
En 1898, Torakusu Yamaha utilise l’image d’un diapason dans le premier emblème qui doit représenter Nippon Gakki Co., Ltd., (“instruments de musique japonais“), sa société établie un an plus tôt. Le fondateur est à cette époque un technicien spécialisé en matériel médical qui se démarque de ses ... [+]
XJ900 (1983 - 1994)
Héritière de la 650 XJ dont son moteur est dérivé, la 900 XJ est sortie en 1983 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 1994 (année où elle a été remplacée par la 900 Diversion qui, hormis le cardan n'a rien en commun avec sa devancière). En 1983, il s'agit en réalité d'une 853 cm3 sortie en ... [+]
Jean-Claude Olivier
L’histoire de Yamaha en France se confond avec celle d’un homme, Jean-Claude Olivier. Présent à la création de l’importation de la marque sur le sol français, il en a assuré la direction pendant 45 ans. Si les premières Yamaha vendues en France l’ont été par le motociste Levallois-Motos, ... [+]
SR500 (1978)
« Dés le début du projet XT500, nous avions pensé à construire une version route sur la même base pour l'Europe, se rappelle l'ingénieur japonais Sunji Tanaka, mais ce fut le marketing européen qui s'y opposa, convaincu que le temps du gros monocylindre quatre temps était à tout jamais fini. ... [+]