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Breeze YFA125 (1994)

Le Breeze rejoint la gamme Yamaha en 1994. Ce quad joue pour la polyvalence pour séduire les amateurs de tous âges. Il est pourvu d’un moteur 4-temps de 125 cm3 à transmission complètement automatique, pour en faciliter la conduite. Sa souplesse moteur, tout comme son démarreur électrique, vont dans le même sens. Pour assurer plus de sécurité au pilote, le Breeze est doté de larges protections enveloppantes pour les pieds, d’un coupe-contact, d’un limiteur de puissance ainsi que d’une ... [+]

Les derniers articles

Un moteur Yamaha en Formule 1 (1988)
Tout personne impliquée dans la compétition automobile rêve de Formule 1, la catégorie reine. Depuis la création de Yamaha Motor en 1955, Yamaha s’était impliqué en Formule 2 et F3000. En 1986, Keiji Matsumoto remporta la première épreuve de la série japonaise de Formule 2avec une ... [+]
Luca Cadalora
Luca Cadalora est un enfant de la balle, ou presque : le quadruple champion du monde Walter Villa n'est autre qu'un ami de la famille, qui lui transmet la passion de la moto et le virus de la compétition. En 1981, le jeune Lucas effectue donc ses premiers départs de grille sur une machine ... [+]
XT500 : la genèse (1973)
Si on ne sait précisement quand fut lancé le projet "XT500", on sait en revanche qu'un prototype roulait déjà en au Japon en 1973. Le développement moteur de la XT500 est alors confié à l'ingénieur japonais Shiro Nakamura, à qui nous devrons par la suite les XS750, XS400, XS1100 et la soeur ... [+]
SDR200 (1987)
En juillet 1987, la SDR200 fait la une du magazine interne Yamaha News. La nouveauté est présentée dans les grandes largeurs au Japon car Yamaha compte faire mouche avec cette machine qui correspond, sur le papier, parfaitement aux attentes des motards nippons. Elle sera disponible le 15 du même ... [+]

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L’histoire de l’emblème Yamaha
En 1898, Torakusu Yamaha utilise l’image d’un diapason dans le premier emblème qui doit représenter Nippon Gakki Co., Ltd., (“instruments de musique japonais“), sa société établie un an plus tôt. Le fondateur est à cette époque un technicien spécialisé en matériel médical qui se démarque de ses ... [+]
XJ900 (1983 - 1994)
Héritière de la 650 XJ dont son moteur est dérivé, la 900 XJ est sortie en 1983 et a poursuivi sa carrière jusqu'en 1994 (année où elle a été remplacée par la 900 Diversion qui, hormis le cardan n'a rien en commun avec sa devancière). En 1983, il s'agit en réalité d'une 853 cm3 sortie en ... [+]
Jean-Claude Olivier
L’histoire de Yamaha en France se confond avec celle d’un homme, Jean-Claude Olivier. Présent à la création de l’importation de la marque sur le sol français, il en a assuré la direction pendant 45 ans. Si les premières Yamaha vendues en France l’ont été par le motociste Levallois-Motos, ... [+]
SR500 (1978)
« Dés le début du projet XT500, nous avions pensé à construire une version route sur la même base pour l'Europe, se rappelle l'ingénieur japonais Sunji Tanaka, mais ce fut le marketing européen qui s'y opposa, convaincu que le temps du gros monocylindre quatre temps était à tout jamais fini. ... [+]