Compétitions vitesse

Max Biaggi : Vice-champion du monde MotoGP 2002

Le championnat du Monde 500 devient le MotoGP. Il admet désormais les motos avec des motorisations quatre temps d’une cylindrée maximale de 990cm3. Pour cette première édition, les motos avec motorisation deux temps de 500 cm3 peuvent encore participer. C’est ainsi que se côtoient deux types de motos foncièrement différentes sur la grille. Au cours de la saison, les marques équiperont successivement leur team satellites de machines quatre temps, et cette mixité réservera des courses exceptionnelles. Les motos quatre temps sont plus puissantes, plus lourdes et moins vives dans les enchaînements, tandis que deux temps s'avèrent plus légères et plus vives, mais délivrent leur puissance plus brutalement. Sur certains circuits, les deux temps  peuvent rivaliser avec les quatre temps. Olivier Jacque, pôle position en 1’25’’758, en tête du GP d’Allemagne, avant d’être percuté par Barros, en apporte la preuve. Mais au terme de la saison c’est Rossi qui devance Max Biaggi et sa Yamaha M1. Le deuxième pilote officiel Yamaha, Carlos Checa, est classé cinquième. Il précède au tableau final les autres pilotes Yamaha : Abe, sixième, Jacque dixième et Nakano onzième. Opkins, lui aussi sur Yamaha, termine quinzième et Garry McCoy vingtième. Cardoso est classé vingt-troisième et le Français Jean-Michel Bayle, vingt-quatrième.

 

Palmarès de Max Biaggi en 2002
Résultats MOTO
1er                Brno M1    Yamaha
1er                 Sepang
M1    Yamaha
2e                  MugelloM1    Yamaha
2e                  DoningtonM1    Yamaha
2e                  SachsenringM1    Yamaha
2e                  JacarepaguaM1    Yamaha
3e                  Le MansM1    Yamaha
3e                  Valence ChesteM1    Yamaha
4e                  CatalunyaM1    Yamaha
4e                  AssenM1    Yamaha
6e                  EstorilM1    Yamaha
6e                  Phillip IslandM1    Yamaha
9e                  WelkomM1    Yamaha
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