Série Route

SCR950 (2017)

Dans les années 60, les scramblers étaient des modèles de référence, recherchés par les pilotes en quête de simplicité, d’élégance et de robustesse, pour se faufiler en ville ou s’échapper à la campagne le temps d’un week-end. Ces motos incarnaient l’esprit de liberté qui soufflait sur cette décennie. La nouvelle SCR950, qui vient rejoindre la gamme Sport Heritage de Yamaha, s’inspire de ce cette tendance.

Cette moto se veut polyvalente. Son bicylindre en V, qui souligne l’allure intemporelle de la machine, bénéficie des plus récentes technologies. Dotés de pistons forgés, d’une masse de vilebrequin optimisée et d’une culasse 4 soupapes, il délivre un couple élevé de 8,1 mkg à 3 000 tr/min. Le système d’échappement de la SCR950 se compose d’un collecteur 2 en 1 qui avec son silencieux légèrement relevé, permet d’accentuer l’identité scrambler de la moto. Associé à une protection thermique et d’un embout, le silencieux émet un son grave et puissant. Son convertisseur catalytique 3 voies répond aux normes d’émissions EURO4.

Tels les scramblers des années 60, la SCR950 est équipée d’un cadre double berceau en acier, peint en noir. La SCR950 bénéficie d’une roue arrière à rayons de 17 pouces, ce qui augmente sa garde au sol tout comme sa hauteur d’assise. Une selle au profil plat offre une position de pilotage surélevée avec une plus grande liberté de mouvement. Une barre transversale est soudée au guidon pour accentuer l’aspect scrambler. Avec un galbe légèrement tourné vers l’arrière, celui-ci accentue la position de conduite détendue et droite.

Équipée de tubes de 41 mm, la fourche, protégée par des soufflets en caoutchouc contribue un bon confort général. Les doubles amortisseurs arrière possèdent des bonbonnes ; l’amortissement hydraulique a été optimisé pour des performances constantes. La SCR950 est dotée de jantes en aluminium à rayons, un élément indispensable pour tout Scrambler digne de ce nom. Et avec leur sculpture marquée, les pneus Bridgestone se montrent aussi à l’aise sur bitume que sur terre.

Parmi les autres spécifications importantes de ce modèle, on trouve des disques « Wave » avant et arrière de 298 mm, ainsi qu’un compteur de vitesse LCD avec verre teinté. Pour plus de commodité, la SCR950 dispose d’un compartiment de rangement sous la selle. Le réservoir en forme de goutte d’eau témoigne de la qualité élevée de cet élégant bicylindre, tandis que sa capacité de 13,2 litres permet une autonomie confortable.

Disponible en coloris Vivid Red et Yamaha Black, la nouvelle SCR950 arrivera en concessions en février 2017.

 

Caractéristiques
Moteurquatre temps, refroidissement par air, quatre soupapes, simple arbre à cames en tête, Bicylindre en V
Cylindrée942 cm³
Alésage x course85,0 x 83,0 mm
Taux de compression9,0 : 1
Puissance maxi38,3 kW (52,1 ch) à 5 500 tr/min
Couple maxi79,5 N.m (8,1 m.kgf) à 3 000 tr/min
LubrificationCarter humide
Embrayageà bain d'huile, multidisque
Admissioninjection électronique
Allumageélectronique (TCI)
Mise en route
électrique
Transmission finalecourroie
Consommation de carburant
5 l/100 km
Émissions de CO2    115 g/km
Cadre double
Suspension avant fourche télescopique, Ø 41 mm
Débattement avant135 mm
Angle de chasse29°
Chasse130 mm
Suspension arrièrebras oscillant
Débattement arrière110 mm
Frein avantsimple disque , Ø 298 mm
Frein arrièresimple disque, Ø 298 mm
Pneu avant100/90-19M/C 57H
Pneu arrière140/80R17M/C 69H
Longueur hors tout 2 255 mm
Largeur hors tout
 895 mm
Hauteur hors tout1 170 mm
Hauteur de selle830 mm
Empattement1 575 mm
Garde au sol minimale145 mm
Poids tous pleins faits252 kg
Réservoir d'essence13 litres
Réservoir d'huile4,3 litres



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