Série Route

TX750 (1973)

Elegante et séduisante, la TX750 ne sera pourtant présente au catalogue français que de 1973 à 1975.

La TX750 est présentée officiellement au Japon en 1972 par l’emblématique pilote de Grand Prix Jarno Saarinen. Elle est visuellement audacieuse par ses formes qui ne reprennent en rien celles de la 650 qui la précède. L'équipement et la finition d’ailleurs, se montrent extrêmement bien soignés avec plusieurs innovations techniques. Motorisée par un "vertical" twin d’une cylindrée de 743 cm³, elle possède un circuit d’huile à deux pompes et un système Omni-Phase-Balancers, balancier d'équilibrage chargé de supprimer les vibrations du bicylindre calé à 360°.

Côté performances, la TX750 revendique 63 ch, ce qui lui permet de rivaliser avec les quatre-cyliindres du moment. Certains journalistes essayeurs la créditent alors d'une vitesse de pointe de 176 km/h couché et 165 km/h assis, ainsi que d'un temps de 14,2 s aux 400 m départ arrêté. Le cadre de type double berceau tubulaire se veut directement inspiré de ceux des 250 et 350 de la marque. On trouve à l'avant un frein à double-disque, équipement encore rare sur une Japonaise à cette époque. Yamaha fonde de gros espoirs sur sa première quatre-temps de 750 cm3 mais celle-ci va connaître quelques problèmes de fiabilité dus à son système de balancier d’équilibrage, qui nécessite une modification sous garantie. Le millésime 1974 sera améliorée en conséquence (soupapes, radiateur d'huile, système de lubrification, embrayage...) mais, malheureusement, la TX750 ne séduit pas la clientèle française et sa carrière s’arrête en 1975.

 

 Caractéristiques

Moteur bicylindre en ligne vertical, 4 temps, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée 743 cm3
Alésage x course80.0 x 74.0 mm
Taux de compression8,8 à 1
Puissance 63 ch à 6 500 tr/min
Couple7 mkg à 6 000 tr/min
Alimentation2 carburateurs Mikuni diam. 38 mm
Lubrificationcarter sec
Transmission5 vitesses
Démarrageélectrique et kick primaire
Cadredouble berceau tubulaire en acier
Suspension avantfourche télescopique hydraulique
Suspension arrièredeux amortisseurs   
Frein avantdouble disque, étrier double piston, diam. 300 mm
Frein arrièretambour simple-came, diam. 180 mm
Longueur totale2 240 mm
Largeur totale775 mm
Hauteur totale1 125 mm
Empattement1 465 mm
Garde au sol160 mm
Pneu avant3.50-19-4PR
Pneu arrière4.00-19-4PR
Réservoir d'essence
19 litres
Réservoir d'huile3 litres
Poids à sec
210 kg
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