Série Tout-terrain

WR200R (1992)

Avec la WR200R, bon nombre d'enduriste feront leurs armes en compétition.

Conçue spécifiquement pour une utilisation tout-terrain, la nouvelle Yamaha WR200R rassemble les derniers développements partie-cycle et moteur du constructeur.

Le monocylindre 2-temps refroidi par eau, est équipé d’un balancier d’équilibrage afin de réduire les vibrations, et ainsi la fatigue du pilote, ainsi que d’une valve à l’échappement (YPVS) et d’une admission directe dans le carter. A noter également un cylindre à revêtement dur à base de céramique qui améliore la longévité et le rendement. Ce bloc de 200 cm3 de cylindrée délivre 31 ch : si ce n’est suffisamment pour aller le chercher le scratch en compétition, cela s’avère généralement assez pour passer partout et s’offrir de bonnes sensations. Avec une puissance utilisable sur une large plage de régime, ce moteur plaira aux pilotes à la recherche d’une machine performante, et surtout, facile d’utilisation. 

Le châssis se compose d’un cadre simple berceau tubulaire dédoublé sous le moteur, associé à des suspensions à grands débattements. Entièrement réglables, fourche inversée et suspension arrière Monocross sont hérités des modèles YZ cross de la gamme. Pour un freinage efficace, la WR200R est dotée d’un disque avant de 245 mm pincé par un étrier double piston et d’un disque arrière avec étrier simple piston. Pour diminuer le poids, l’éclairage fonctionne sans batterie en 12V. Equipé d’une béquille latérale et d’un totalisateur kilométrique partiel, la WR200R est cependant commercialisée non homologuée. Sa carrière s’achèvera en 1996 avec près de 1 746 unités vendues.

 

Caractéristiques
Moteur monocylindre 2-temps, refroidissement liquide, admission par clapets
Cylindrée 199,7 cm3
Alésage x course
66,8 x 57,0 mm
Taux de compression
6.3 à 1
Puissance 32 ch (23,5 kW) à 9 000 tr/min
Couple2,68 kgm (26,3 Nm) à 8 500 tr/min
Admissioncarburateur Mikuni TM30SS
AllumageCDI
Mise en routekick
Boîte de vitesses6 rapports
Transmission finalechaîne
Cadresimple berceau dédoublé
Suspension avantfourche inversée, diam. 41 mm
Suspension arrièremonocross
Frein avantsimple disque, diam. 245 mm, étrier double piston
Frein arrièresimple disque, diam. 220 mm, étrier simple piston
Pneu avant80/100-21
Pneu arrière100/100-18
Empattement1 465 mm
Garde au sol360 mm
Réservoir9,9 litres
Poids à sec102 kg



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