XSR700 XTribute (2019)

En 1976, Yamaha introduisait la XT500, monocylindre 4 temps à refroidissement à air, qui devint l’une des motos les plus appréciées d’Europe. La clé de son succès ? Une conception simple, une puissance exploitable et une polyvalence extrême. Associant ses couleurs inspirées de la XT et son allure classique de scrambler, la nouvelle XSR700 XTribute dévoilée à l'EICMA 2018  respecte le caractère épuré de la XT500 millésime 1981 et rend hommage à ce trail emblématique.

Son nouveau coloris est nommé « 1981 » pour célébrer l’âge d’or de la XT. Les fans inconditionnels de Yamaha reconnaîtront instantanément cette interprétation moderne d’un design vénéré (réservoir argent, garde-boue blancs, jantes dorées), avec un logo XSR700 inspiré de celui de la XT500, tandis que les plus jeunes seront séduits par l’aspect rétro qui confère à cette moto un charme unique.

Outre cet habillage, la XSR700 XTribute arbore un guidon relevé de type tout-terrain qui rappelle le style urbain scrambler. Ce guidon offre une position de conduite plus relevée, et permet de manœuvrer aisément à basse vitesse. 

Les repose-pied tout-terrain, les pneus Pneus Pirelli MT60RS à dessin spécifique, la selle plate ainsi que les soufflets de fourche viennent compléter l'aspect rétro et le caractère robuste du scrambler. Les petits feux arrière à LED et le tableau de bord LCD offrend un contraste avec les coloris et la finition vintage. Un échappement Akrapovic disponible en option peut venir sublier son style.

Cette nouvelle XSR700 XTribute, disponible en versions 35 KW et 55 kW, sera disponible auprès des concessionnaires Yamaha à partir d'avril 2019.

Caracteristiques

Moteur	Deux cylindres, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
Cylindrée	689 cm³
Alésage x course	80,0 x 68,6 mm
Taux de compression	11,5 : 1
Puissance maxi	55,0kW (74.8 ch) à 9,000 tr/min
Couple maxi	68,0N.m (6.9 m.kgf) à 6,500tr/min
Lubrification	carter humide
Embrayage	à bain d'huile, Multidisque
Allumage	allumage électronique (TCI)
Mise en route	démarreur électrique
Transmission	prise constante, Six vitesses
Transmission finale	chaîne
Consommation de carburant	4,3 l/100 km
Émission de CO₂	100g/km
Cadre	diamant
Chasse	90 mm
Angle de chasse	24º50
Suspension avant	fourche télescopique, débattement 130 mm
Suspension arrière	bras oscillant, suspension à biellettes, débattement 130 mm
Frein avant	double disque, Ø282 mm
Frein arrière	simple disque Ø245 mm
Pneu avant	120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
Pneu arrière	180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
Longueur hors tout	2 075 mm
Largeur hors tout	820 mm
Hauteur hors tout	1 130 mm
Hauteur de selle	835 mm
Empattement	1 405 mm
Garde au sol minimale	140 mm
Poids tous pleins faits	186 kg
Capacité du réservoir d'essence	14 l
Capacité du réservoir d'huile	2,7 l

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