Série Route

XV125 Virago (1996)

Bon nombre d'automobilistes se tourneront vers la XV125 Virago, à la fois valorisante et très facile d'accès.

En 1996, l’équivalence du permis auto/125 cm3 donne un coup de fouet à la catégorie des huitièmes de litre. Les constructeurs se livrent alors une guerre farouche et pour séduire, imaginent des 125 cm3 valorisants qui n’ont parfois rien à envier en dimensions aux motos de plus forte cylindrée.

Yamaha est déjà bien représenté dans ce segment avec la TDR, mais sa motorisation deux-temps, certes vigoureuse, n’offre pas autant de souplesse et consomme plus qu’un bloc quatre-temps. La marque réagit et commercialise la XV125 Virago dès 1996, un custom “pur jus“. Avec son singulier moteur V2 incliné à 60°, plus souple qu'un monocylindre et son accessibilité universelle, cette machine devient la reine des ventes de sa catégorie en 97 (8 819 unités) puis en 98 (7 846). En 1999, une version plus luxueuse (SP) apparaît au catalogue. La XV125 sera vendue dans l’Hexagone jusqu’en 2002, progressivement remplacée depuis 2000 par une XV125S Drag Star plus cossue, plus puissante aussi. Avec pas moins de 27 056 unités vendues, la plus petite des Virago restera comme l'un des grands best-sellers de Yamaha Motor France.

 

Caractéristiques
Moteur
Bicylindre en V, 4-temps, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée124 cm3
Alésage x course
41 x 47 mm
Taux de compression10.2 à 1
Puissance
10 ch à 8000 tr/min
AllumageElectronique TCI
Alimentation 
Mise en routeElectrique
Transmission5 vitesses
Transmission finaleChaîne
CadreDouble berceau tubulaire
Suspension avantFourche télescopique
Suspension arrièreDeux amortisseurs
Frein avantSimple disque, diam. 260 mm
Frein arrièreTambour simple came
Pneu avant3.00 x 18 47P
Pneu arrière130/90-15M
Réservoir9,5 litres
Poids à sec139 kg



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