Série Route

YP500 T-Max (2001)

XP500 T-Max (2001)

Commercialisé en début d’année 2001, le T-Max offre un niveau de performance et de sophistication jamais atteint par un scooter. Doté d’un moteur de 500 cm3 bicylindre à refroidissement liquide à double arbre à cames en tête qui développe 40 chevaux, et d’une transmission automatique, le T-Max inaugure la catégorie des maxi scooters. Avec plus de 160 km/h en vitesse de pointe et une tenue de route digne d’une moto, le T-Max se crée rapidement une réputation de scooter sportif. D’ailleurs il est conçu dans ce sens avec son cadre de type “Diamond“, de puissants freins avant et arrière, des suspensions efficaces, des roues d’un large diamètre de 14 pouces et un habillage aérodynamique largement inspiré des machines supersport de la marque. Un élément clé de la conception de ce scooter réside dans le fait que le moteur est monté rigide, en position type moto, sur le cadre tubulaire. Ce montage procure une meilleure rigidité du châssis. Bulle haute, top-case de 48 litres, déflecteurs de mains et de jambes et kit de poignées chauffantes sont proposés en option.

 

Caractéristiques
Moteur bicylindre parallèle 4-temps , refroidissement liquide, 2 ACT
Cylindrée 499 cm3
Alésage x course10,1 à 1
Puissance 40 ch à 7 000 tr/min
Couple4,67 mkg à 5 500 tr/min
Lubrificationcarter semi-humide
Alimentation2 carburateurs BS30
Embrayagecentrifuge avec empilage de disques en bain d'huile
AllumageTCI
Démarreurélectrique
Transmissionautomatique
Transmission finale
chaîne
Cadre tubulaire en acier de type “Diamond“
Suspension avantfourche télescopique hydraulique, diam. 38 mm, déb. 120 mm
Suspension arrièrebras oscillant, monoamortisseur, déb. 120 mm
Frein avantsimple disque ø 282 mm, étrier double piston
Frein arrièresimple disque ø 267 mm
Pneu avant120/70-14M/C 55S
Pneu arrière150/70-14M/C 66S
Réservoir14 litres
Poids à sec
197 kg

 

 

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