Série Route

YSR80 (1988)

Ses dimensions de mini-moto et son look 'racing' font de la YSR80 une machine très attachante.

En 1988, soit deux ans après le YSR50, c’est au tour du YSR80 de parvenir dans l’Hexagone. « Faire de la moto est avant tout un plaisir, et c’est justement pour cela qu’a été conçue la nouvelle Yamaha YSR80 » explique le catalogue de présentation. Son style est emprunté aux motos de Grands Prix YZR500, avec un long réservoir de 8 litres et une selle monoplace. Le carénage rappelle également les motos de compétition et associe une esthétique valorisante à la protection du pilote. Il comprend un indicateur de vitesse et un compte-tours, tous deux montés dans un panneau noir. Le moteur choisi est de type monocylindre 2-temps à admission par clapets de 79 cm3 de cylindrée, capable de 3,5 ch à 6 500 tr/min. Il est doté du dispositif YEIS  et associé à un pot de détente. Le cadre double berceau est constitué de tubes supérieurs en caisson plus écartés renforçant l’ensemble, ce qui facilite par ailleurs l’accessibilité moteur. Retenus, une fourche télescopique et un bras oscillant de section carré doivent procurer une conduite plus confortable ainsi qu’une direction légère et précise.  Les roues de 12 pouces s’équipent de pneus à profil bas sans chambre à air. Enfin, un disque avant et un tambour simple came à l’arrière assurent le freinage. Cette mini-moto aux allures de machines de GP sera commercialisée entre 1988 et 1991 et séduira 421 clients.

Caractéristiques
Moteur monocylindre 2-temps à admission par clapets
Cylindrée 79 cm3
Alésage x course 49,0 x 42,0 mm
Puissance maxi
4,1 ch à 6 500 tr/min
Couple maxi0,6 mkg à 3 500 tr/min
LubrificationAutolube
AllumageCDI
Démarragepar kick
Transmission5 vitesses
Cadredouble berceau tubulaire de section carrée
Suspension avantfourche télescopique
Suspension arrièremono-amortisseur
Frein avantsimple disque
Frein arrièretambour simple came
Pneu avant3.50-12
Pneu arrière4.00-12
Réservoir d'essence8 litres
Poids à sec79 kg



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