Compétition Tout-terrain

YZ250FM "Kemea Yamaha" (2017)

La YZ250F est désormais connue depuis plus d’une décennie comme l’un des meilleurs modèles de compétition de MX2 / 250SX / 250MX au plus haut niveau. À sa création en 2001, elle a instantanément créé un nouveau créneau en motocross - celui des 250 4-temps - ouvrant la voie à une nouvelle génération de machines d'usine pour les Grands Prix. En 2011, la YZ250FM utilisée en Grand Prix était un prototype d’usine avec un système d’injection de carburant très pointu. Le développement et le travail accomplis par Yamaha Factory en deux saisons ont contribué à faire progresser la YZ250F de série.

2014 et 2015 ont été deux autres années mémorables dans la durée de vie et la trajectoire de la YZ250F. La moto a été complètement restructurée pour se rapprocher la machine de sa grande soeur, la YZ450F, en termes de technologie, de composants et d’esprit. La face arrière, l’échappement « serpenté », le concept de moteur à injection ont constitué la révision la plus importante, mais un nouveau châssis pour compléter l’excellente docilité et la centralisation (sans oublier un « nouveau look » mince et athlétique) ont fait passer cette machine dans l'ère du 21ème siècle. En 2017, le Kemea Yamaha Official MX2 Team et ses pilotes Benoit Paturel et Brent Van donninck, feront le maximum pour briller en Grands Prix.

 

Caracteristiques
Moteurmonocylindre 4-temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes
Cylindrée250 cm3
Alésage x course77,0 mm x 53,6 mm
Embrayageà huile, disques multiples
Cadresemi-double berceau
Suspension avantfourche à ressorts, télescopique KYB Factory inversée
Suspension arrièreamortisseur arrière KYB factory à bras oscillant (suspension à bras)
Frein avantsimple disque hydraulique, Ø 270 mm
Frein arrièresimple disque hydraulique, Ø 245 mm
Pneu avant80/100-21
Pneu arrière110/90-19
Longueur totale2 170 mm
Largeur totale825 mm
Hauteur totale1 280 mm
Hauteur de selle965 mm
Empattement1 475 mm 
Garde au sol
330 mm
Poids tous pleins faits98,5 kg 
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