Le 4 juin 2008, Yamaha dévoile officiellement une nouvelle VMAX, dotée d’un moteur 1 679 cm3 V4 à injection intégré à un cadre aluminium, une combinaison explosive en termes d’accélération. Pour réinventer cette machine, 24 ans après sa première apparition, une équipe d’ingénieurs et de concepteurs passionnés a travaillé d’arrache-pied. Le Japonais Hajime Nakaaki, directeur du projet VMAX, replace dans son contexte ce travail d’élaboration si particulier.« J’étais en charge du ...
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